Aceman全球首发 全新电动MINI MINI电动化提速 (ace漫画)

网易汽车4月24日报道 全新电动MINIAceman于4月24日全球首发,作为长城、宝马合资成立光束汽车所推出的第二款车型，Aceman标记着MINI完成开拓纯电SUV产品线，高度恢复概念车设计，CLTC最高续航里程450km。新车估量将于年内上市，正式开启MINI电动化的新征程。

先来看设计，Aceman驳回MINI电动化时代标记性的八边形封锁式格栅，仅下方为进气口，标记性的圆形大灯组变为多边形样式。经典的MINI设计在电动化时代演变为更富科技感的笼统气质。

车身底边装备有黑色解围，经典的无框车门得以间断，半暗藏式门把手意味着电动时代对风阻优化的注重。尾部视觉成果十分严惩，新外形尾灯可显示3种灯语，多边形外型与燃油时代MINI圆润的外形有显著辨别。

Aceman内饰间断MINI纯电版的家族设计，充沛应用数字化长处和化繁为简的设计哲学：驾驶舱内只保管方向盘、拨杆开关，以及全球首个圆形OLED中央显示屏。

MINI将丰盛配置集成于经典圆形屏幕，界面交互设计明晰、配置直观。全景天窗提供了短缺的光线，让整个座舱明亮而开明。灵敏的行李厢容量可以从300升调整至1,005升，满足更多元的装载需求。座椅表层驳回织物外表或打孔的Vescin素皮资料。

全新MINI操作系统，提供自带情感的迷你数字萌宠Spike，8种MINI体验形式，可经过不同的MINI声效出现出对应形式的特点。

Aceman提供2种动力和续航，AcemanE最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。AcemanSE最大功率218马力的功率，最大扭矩330牛·米，搭配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h减速7.3秒。在极速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。

怎样试驾S车？

宝马Z4GT3 宝马Z4GT3外观方面拥有丰富的视觉享受，全新的空气动力学套件既夸张又凶狠，降低了的车身更可以提高行车的稳定性，是宝马M部门专为GT3赛事而研发出来的精致作品，未来会出现在更多比赛当中。 试驾盈利：30金/分钟，试驾7天，不可换购帝豪GT 7天试驾 帝豪GT 帝豪GT被称之为“吉利虎”，整车外形融入了老虎的设计，采用了剪刀门的造型，看上去不仅十分拉风，而且又富有很强烈的视觉冲击感，绝对值得国人骄傲。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购法拉利458Italia 7天试驾 法拉利458Italia 设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。 侧面有着明显ENZO线条；而前脸整体则更加接近430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着California车型的影子。 这么多优质元素的结合你还等什么。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购 ZenvoST1 7天试驾 ZenvoST1 来自丹麦的超级跑车ZenvoST1车身奇特的造型颇具视觉冲击，如同千匹怪兽的“暴脾气”傲世群车。 这款车的配置很奢华，包括无钥匙进入，卫星导航，电动可调方向盘等都是标配。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购 雪铁龙Survolt 7天试驾 雪铁龙Survolt 雪铁龙Survolt概念车整体流线非常的优美，侧身造型颇具时代感，与车身形状完美契合，“肌肉”轮圈给新车增添了几分力量感，而后扰流板的设计非常的美观，“环绕”的尾灯造型设计也很有新意。 此款车在2010年3月日内瓦车展上首发。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购奔驰SLSAMG 7天试驾 奔驰SLSAMG 一个驾驶舱，一台发动机，两只翅膀，这还是一台车吗？修长的车身，欧翼性车门，性感的车尾，鲨鱼鳃通风孔，带有灵魂的跑车--奔驰SLSAMG试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购本车停止试驾，即将进入车市 奔驰F400Carving 7天试驾 奔驰F400Carving 奔驰F400Carving概念车设计灵感来自一种类似雕刻刀的滑雪板，车轮能根据路面情况向内倾斜达20度，大大提高车子转弯时的动力。 “无敌铁金刚”的外型充满阳刚味道，拥有跑车情结的你，肯定会对它一见钟情。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购奔驰F800style 7天试驾 奔驰F800style 奔驰F800Style概念车在今年日内瓦车展上凭借其领先环保技术及炫目外观设计，成为耀眼明星。 曲线型的散热器格栅，飞翼形LED头灯，多棱角的精致左右尾灯，凸显动感。 此车可选装插电式混合动力或F-CELL氢燃料电池动力两种系统。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购宝马visionED 7天试驾 宝马visionED 宝马VisionEfficientDynamics概念车，它的设计笔触流畅、布局简约、风格清爽，造型惊艳，而且百公里油耗只有3.76升，二氧化碳排放量只有99克，比内燃机动力的MINI成绩还要好。 此款混合动力车预计在2013年投产。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购雪铁龙GTConcept 7天试驾 雪铁龙GTConcept 雪铁龙GT的造型反应了设计师们对最理想的空气动力学设计的不懈追求。 这款概念车流线的、紧绷的线条，夸张到了极致。 干净利落的修长侧面、车顶凸起的棱线，以及珍珠白色泽的车身涂装，都加强了整车充满光泽和肌肉感的外观印象。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购凯迪拉克Cien 7天试驾 凯迪拉克Cien 凯迪拉克Cien是为纪念百年诞辰而推出的概念车。 Cien鲜明地展现了凯迪拉克设计风格，梯形的进气口在Cien的车头部位，构成凯迪拉克的盾形隔栅，盾牌桂冠的标志居于正中。 进气口两边两排竖置的头灯，构成凯迪拉克标志性的前脸。 试驾盈利：40金/分钟，试驾7天，不可换购法拉请采纳评分下

是哪个国家的汽车发动机更好？

.论发动机，日系的几架马车：本田、丰田、三菱和马自达，它们可以说是发动机行业里最顶尖的选手，而最出色的则莫过于本田。 本田起家伊始，凭借自己精良的发动机技术、制造与设计迅速占领了世界汽车市场。 “开不坏的本田”，“买发动机送汽车”，这些都是消费者对本田发动机的一种认可。 而且本田拥有的众多发动机，它的故障率在全球范围内也是很低的。 2.虽然丰田在我国被投诉的量还挺多的，但在投诉网上，关于发动机的投诉其实并不多，更多的都是简配、异响之类的。 例如丰田1988年研发的V6发动机，这在当时就是非常BUG一般的存在。 而现在中国的SUV车型的保值率之王，也是越野之王——丰田霸道，它的V8发动机就非常牛叉的。 3.提到马自达的自吸发动机，很多人便会脱口而出四个字——“创驰蓝天”。 目前马自达的创驰蓝天发动机已经发展到第二代的水平，它相比于上一代更进一步的提高了燃油经济性。 第二代的创驰蓝天发动机采用全新HCCI技术，即均质压燃技术。 通俗来说就是用极高的压缩比，让汽油在不借助火花塞引燃的情况下，实现燃油在气缸内的压燃，而燃油的压燃技术以前只会出现在柴油发动机上。 这样高压缩比发动机的最大优点便是，不仅能提高动力，同时可以大幅度地减少油耗。 4.奔驰，这是一个全球豪华品牌汽车的代名词。 梅赛德斯.奔驰无论是在外观、品质、设计以及造车技术上都是世界顶尖水平，而奔驰的发动机也是一直排在世界顶尖行列里的。 壹车热评从小就听到过一个关于奔驰车的故事（不知真假），话说奔驰为了宣传自己汽车的品质优秀，曾经对外宣传，如果有人在马路上看到任何一辆因为发动机故障而抛锚的奔驰车，那将获得一笔巨额的奖励。 在各种汽车投诉方面，奔驰发动机的故障率的确也一直处于很低的水平，奔驰的发动机品质还是值得信赖的。 5.沃尔沃，这个北欧国家造出来的汽车品牌，一直以来都给人一种“安全”的品质理念。 但要知道，沃尔沃除了它的安全性能出类拔萃以外，它的发动机品质同样是非常优秀的。 曾经有官方数据显示，一百台发动机里，沃尔沃的故障率是仅次于奔驰的，连1%都不到。 仅一款2.0T发动机就分为T4、T5、T6等多个不同的版本，这背后如果没有强有力的技术支持，恐怕是做不到的。 不过沃尔沃的发动机虽然优秀，但与前面四位大咖比起来，沃尔沃还是像个小弟一样，它的提升空间还是非常大的

世界名牌汽车？

１　劳斯莱斯：打造唯一车型幻影

劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。 2003年该品牌是个空白。 在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。 现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。 该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。 取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。

２　宝马:新MINI承前启后

宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。 它曾是世界最著名的汽车品牌之一。 1976年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为辆。 新MINI具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。 现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。

３克莱斯勒：欲借300重拾辉煌

戴姆斯－克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。 克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。 重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。 1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331－HEMI发动机。 之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW），这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。 凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。

４　莲花:05款Elise让其卷土重来

2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。 Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。 莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时。 有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。

５　Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用

2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％。 旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一。 从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。 Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。 这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。 然而，He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。

６　福特GT：沿袭朴实无华设计风格

福特GT，是历史上最杰出的赛车之一，福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。 可能有人说，福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度，没有突破。 但看上一眼，谁会不被它吸引呢。 GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。 你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能。 透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。

７　玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte

玛莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时，该公司已难以为继。 菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。 为生产Maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元。 最新的Maserati车型为Quattroporte，出自著名大师宾尼法连的设计室。 它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的。

８　宾利：新款大陆GT同族价格最低

在詹姆斯·邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待。 宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构，加上两者采用许多共用部件，因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型。

９　迈巴赫：正在赢利

世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。 当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的。 但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起。 迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功。 但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利。 迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台。 而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出．

１０　奔驰ＳＬ：豪华跑车新贵族

“ＳＬ”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。 奔驰ＳＬ500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出ＳＬ500的高贵与气质。 轮胎可在爆胎的情况下以90ｋｍ／ｈ的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计。